科学城交通管制-科学城大桥:涪江上的第二座大型公路桥

自然科学 2019-10-09124未知admin

  绵阳新闻网讯 一般来说,一座城市山多水多桥也多,绵阳作为三江并流、群山环绕的山水之城,桥自然也多,尤以母亲河涪江上的桥为最多。1967年7月1日,涪江上建起了第一座大型公路桥东方红大桥,并开始通车。在后来的几十年里,东方红大桥充分发挥着联通游仙与城区交通的作用。随着绵阳经济的发展,尤其是改革开放后,城市人口不断增加,涪江上的东方红大桥越发拥堵,为了解决老百姓过涪江的交通压力,上个世纪90年代,涪江上修建第二座公路桥。这座桥就是科学城大桥,老百姓也称之为“涪江二桥”。

  科学城大桥位于东方红大桥上游3公里处宽阔的涪江河滩上,也是108国道川陕公路穿越绵阳市区二环线的要塞大桥,站在东方红大桥上,能看到科学城大桥的倩影。

  据《绵阳市城乡建设志》记录,科学城大桥由四川省交通厅公路规划勘察设计院设计,由水电部第七工程局绵阳机械化施工处中标承建。大桥全长1140米,桥面宽19米,西岸引道0.45公里,东岸引桥4.5公里(含370米长的穿透绵山双洞隧道)。新修建的科学城大桥长度是东方红大桥的三倍,宽度也比东方红大桥宽6米多。因此,从外形上来看,大桥更加高大宽阔、气势宏伟,宛如一条长龙横卧在涪江上,联通着涪江两岸的万家灯火。

  为了修建科学城大桥,整个工程总投资5000万元,于1992年1月23日奠基开工,大桥分为两期修建。1994年9月大桥主体竣工,10月两岸引桥和东岸隧道单洞贯通,为一期工程建成。1995年2月全部贯通,5月全面竣工,整个大桥提前一年建成。“为建设涪江上的第二座大桥,市建委前后与有关部门酝酿策划了8年方才开始兴建,足以说明当时修这座桥的重要性。”城建专家汤毓良告诉记者,科学城大桥因工程质量好、科学城交通管制进度快,为绵阳桥梁建设史上的一座里程碑。

  大桥修建好以后,一段时间以来,因为是城区涪江上的第二座桥梁,科学城交通管制老百姓约定俗成地称其为“涪江二桥”。

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